Dov’è finito l’acciaio cinese?

La percentuale di acciaio utilizzata nel settore edile è diminuita dal 58% nel 2020 al 49% nel 2025, mentre la percentuale utilizzata nell’industria manifatturiera è aumentata dal 42% al 51%, segnando per la prima volta nella storia del mio Paese che il consumo di acciaio nel settore manifatturiero ha superato quello nel settore edile.

L’acciaio è la spina dorsale della civiltà industriale e una materia prima di base indispensabile per la costruzione di una nazione moderna. Dal primo lotto di ferro fuso che scorre dall'altoforno dell'Anshan Iron and Steel Group nel 1949 alla Baosteel che costruisce una moderna linea di produzione sulle rive del fiume Yangtze, l'industria siderurgica cinese ha completato in poco più di settant'anni il processo di industrializzazione che ha richiesto ai paesi sviluppati più di duecento anni e, con una produzione annua superiore a un miliardo di tonnellate, ha elevato lo status della Cina come potenza manifatturiera.

A partire dal 14° piano quinquennale, la logica di sviluppo dell'industria siderurgica cinese ha continuato a subire profondi aggiustamenti. Durante il periodo del 14° piano quinquennale, il consumo medio annuo di acciaio del settore immobiliare, uno dei principali utilizzatori di acciaio, è sceso a circa 270 milioni di tonnellate, una diminuzione di circa il 13% rispetto al periodo del 13° piano quinquennale. Secondo l'Ufficio nazionale di statistica, la produzione di acciaio del mio Paese nel 2025 raggiungerà 1.446,12 milioni di tonnellate, con un aumento del 3,1% su base annua.

Con il ritiro dei principali clienti e l’aumento della produzione totale, dove è finita l’industria siderurgica cinese?

Un’indagine condotta da giornalisti rivela che la marea dell’acciaio si è silenziosamente spostata dalla giungla di cemento dell’edilizia, penetrando profondamente in vari settori come quello delle nuove energie, della produzione di fascia alta e dell’ingegneria navale. L’industria siderurgica sta dicendo addio all’”espansione di scala e alla competizione quantitativa” e sta entrando in un nuovo modello di “riduzione della quantità e miglioramento della qualità, aumento dell’efficienza e miglioramento”, inaugurando una nuova era di vittoria attraverso la qualità, movimento verso l’innovazione e salto di valore.

Per la prima volta, il consumo di acciaio nel settore manifatturiero ha superato quello nell’edilizia.

I giornalisti hanno appreso che la percentuale di acciaio utilizzato nel settore edile diminuirà dal 58% nel 2020 al 49% nel 2025, mentre la percentuale utilizzata nell’industria manifatturiera aumenterà dal 42% al 51%. "Per la prima volta nella storia del mio Paese, l'acciaio utilizzato nell'industria manifatturiera ha superato quello utilizzato nel settore edile. Questo è il risultato dell'adattamento dell'industria siderurgica ai cambiamenti della domanda e della promozione del miglioramento della qualità dei prodotti."

Rimodellamento del valore dal tondo per cemento armato all'acciaio Invar

L’intero settore si sta muovendo verso catene del valore più elevate. Xu Xiangchun ha detto ai giornalisti: "In passato, grandi quantità di normali prodotti in acciaio da costruzione come tondo per cemento armato e vergella venivano sostituiti da prodotti ad alta tecnologia e ad alto valore aggiunto. Il miglioramento strutturale della domanda a valle ha anche spinto l'intera industria siderurgica a realizzare un salto di valore." I dati pubblicati dal Metallurgical Industry Planning and Research Institute alla fine del 2025 hanno mostrato che 16 aziende siderurgiche a livello nazionale erano vicine o avevano raggiunto livelli di livello mondiale. Non si tratta solo di un'ottimizzazione della capacità produttiva, ma anche di un microcosmo dell'industria manifatturiera cinese che passa da "grande" a "forte" e verso l'eccellenza.

Dal sostegno alla Cina al beneficio del mondo

Anche i confini del mercato dell’acciaio cinese si stanno espandendo. Da quando è diventata un esportatore netto di acciaio nel 2006, la quota della Cina nelle esportazioni globali di acciaio è costantemente aumentata, rendendola gradualmente un attore fondamentale nel mercato globale delle esportazioni di acciaio. La stabile fornitura di acciaio della Cina sta aiutando molti paesi a promuovere la costruzione di infrastrutture e sistemi industriali.

Servire l’iniziativa Belt and Road e sostenere lo sviluppo dei paesi in via di sviluppo. Secondo i dati dell’Amministrazione Generale delle Dogane, nel 2025 il mio Paese ha esportato 119 milioni di tonnellate di acciaio, con un incremento su base annua del 7,5%; il valore totale delle esportazioni ha raggiunto gli 82,63 miliardi di dollari. Li Gang ritiene che la crescita delle esportazioni cinesi di acciaio sia dovuta a diversi fattori, tra cui significativi vantaggi in termini di costi, qualità di riferimento a livello internazionale e una gamma completa di varietà di prodotti.

Distribuzione regionale: sebbene l’Asia continui a dominare il mercato cinese delle esportazioni di acciaio, esso sta diventando sempre più diversificato, spostandosi gradualmente verso i mercati emergenti con una domanda più attiva lungo la Belt and Road.

Negli ultimi anni, i progetti appaltati all’estero recentemente intrapresi dal mio Paese nei paesi e nelle regioni partecipanti alla Belt and Road coinvolgono molteplici campi come l’ingegneria energetica, l’edilizia abitativa, i trasporti, il settore petrolchimico e l’ingegneria delle comunicazioni. L’acciaio è una materia prima cruciale per questi progetti. Dalla ferrovia ad alta velocità Giakarta-Bandung alla ferrovia Cina-Laos, dalle centrali elettriche in Serbia agli aggiornamenti delle linee in Sud Africa, i progetti infrastrutturali in Medio Oriente, Sud-Est asiatico, Africa e Sud America stanno progredendo costantemente nell’ambito della Belt and Road Initiative, creando una domanda stabile di acciaio cinese.